xLaim:<Skymaster>:Манекены оказались свободными, ноги не были зажаты, значит, пассажира можно свободно извлечь из автомобиля.
вперед ногами...
<Skymaster> ты дебил, ананируй на свою приору фазу-противофазу дальше, достал твой бред.
И ладно, считай что ты отмазался(как деффка) от проведения пробного краш-теста, который бы поставил все на свои места. С тобой противно не только общаться, но и видимо и иметь дело.
Ещё раз читаем тупоголовый:После краш-теста представители АвтоВАЗа еще раз уверили нас в том, что серийный автомобиль будет доработан. Устроят ли показательный краш-тест и 4 балла еще раз или проведут его сами, а может быть отправят разбивать в Европу – этого мы не знаем. Известно одно, не смотря на скептическое отношение к российскому автопроизводителю, с одной из главнейших задач, он похоже справился, ведь меньше 23,56 баллов по методике Euro NCAP зарабатывают и более именитые соперники…
Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
xLaim и ещё чмырёнок, каторый не может поверить, что лада уделывает твой чудоговномобиль, перегрузки были в 3 раза ниже допустимых! Т.е. ни как ты вперёд ногами никого вытаскивать не будешь, просто никто не пострадает вообще. А вот результаты краш-тестов японских говнотачек я тебе привёл выше на примере марка. Так что делай выводы, что безопаснее. Левый руль и гораздо более низкие нагрузки в случае аварии или ущербный правый руль с постоянными выездами на встречку и более высокие нагрузки при аварии. Думаю выводы однозначны и не в пользу японоговномобилей.
Вот когда перестанут делать краш-тесты, вот тогда и посмотрим. А пока их делают, не вижу смысла, т.к. доказано, что приора безопаснее.
А европейские даже в -35 с пол-пинка. Там дальше идёт стёб, типа японцы таких морозов не видели, привыкли созерцать сакуру и т.д. Делаем выводы 