Экономия бензина или насилие над автомобилем?

#1 **Koba** » Вс 26.04.2009, 23:09

Привет всем! 3 года стажа на жигулях, теперь вот пересел на иномарку с АКП и мучает меня такой вопрос: во время езды на полной скорости (например спуск с горы), могу ли я включить на нейтраль? Если да, могу ли я также на ходу включить с нейтрали на Драйв. Мнения знакомых разделились
одни говорят что категорически нельзя ибо сломаю коробку передач.
другие же уверяют, что именно так и надо делать, если хочу сэкономить бензин.
вопрос может и глупый, но все-таки.

#2 **<Skymaster>** » Вс 26.04.2009, 23:16

Не выключать. Принцип работы АКП знаешь? Получится примерно тоже самое для АКП, что буксировка. А с АКП сам знаешь что бывает при буксировке :wink:

Вот по этому механика всегда рулила и будет рулить. Немцы почему-то автоматы плавно забывают и ставят коробку DSG. Та же механика, но только переключения делают сервоприводы. А японцы отстали в этом плане.

#3 **Юрий2** » Вс 26.04.2009, 23:53

Можешь переключать, ничего не будет. Япы не дураки, всё что не заблокировано у селектора во время движения, те режимы можно использовать.
Но и экономии не будет.
Во время движения накатом с горки (режим торможения двигателем), подача топлива перекрывается...

Для <Skymaster> . Буксировка с не заведённым двигателем (Маслонасос АКПП не работает) и движение накатом с работающим двигателем - две больших разницы. Учи матчасть

#4 **Terminus** » Вс 26.04.2009, 23:53

Нет, ну, почему же? Если хочется острых ощущений на спуске с горы, то почему бы и не попробовать?
Даже на механике не рекомендуется выключать передачу во время движения накатом, чтобы иметь возможность контролировать движение двигателем.
В целях экономии топлива лучше использовать плавный разгон и плавное торможение.

#5 **<Skymaster>** » Пн 27.04.2009, 0:00

Юрий2 мне по барабану, что там с маслонасосом. Автоматы для макак сделали, каторые могут только тормоз и газ жать. немцы почему-то от автомата уходят. да в принципи они никогда не любили автоматы. 80% идут с механикой. Автомат идёт как опция.

#6 **Юрий2** » Пн 27.04.2009, 0:03

Terminus:Нет, ну, почему же? Если хочется острых ощущений на спуске с горы, то почему бы и не попробовать?
Даже на механике не рекомендуется выключать передачу во время движения накатом, чтобы иметь возможность контролировать движение двигателем.
В целях экономии топлива лучше использовать плавный разгон и плавное торможение.

Всё правильно. На тех же Жигулях, ещё с 80-х годов, для экономии топлива,устанавливают ЭПХХ, который перекрывает подачу топлива в режиме торможения двигателем.

#7 **Женька** » Пн 27.04.2009, 7:32

да вы чо блин??? советчики блинамать
http://akppinfo.narod.ru/Voprosu_po_AKP ... zka_N.html

#8 **Славка** » Пн 27.04.2009, 7:55

нельзя, по приведенной женькой сссылке всё сказано. А экономия бенза просто смешная

Япы не дураки, всё что не заблокировано у селектора во время движения, те режимы можно использовать.

у субарика моего ваще кнопки нет. на ходу хоть R врубай

))

#9 **<Skymaster>** » Пн 27.04.2009, 9:18

Славка:нельзя, по приведенной женькой сссылке всё сказано. А экономия бенза просто смешная

Япы не дураки, всё что не заблокировано у селектора во время движения, те режимы можно использовать.

у субарика моего ваще кнопки нет. на ходу хоть R врубай ))

Анекдот тут вспомнился про R-РАКЭТА :lol2:

Добавлено спустя 15 минут 27 секунд:

Юрий2 ещё будешь мне советовать учить матчасть? Извини конечно, но у меня два технических образования.

**#10** **Женька** » Пн 27.04.2009, 11:45

наличие образования или должности не даёт пакет знаний
по-вопросу в начале топика - однозначно НЕЛЬЗЯ, поскольку экономии ощутимой не будет (ну может несколько миллилитров бензина), а вот на ремонт коробаса попасть можно запросто
сколько на цену даже контрактой коробки можно залить бензина? думаю литров 700 точно...
выбросьте такие мысли из головы и не майтесь ерундой...

**#11** **Evgen777** » Пн 27.04.2009, 11:47

вы че тут советуете ему?! Автор вот реально такую вату написал, на drom.ru все были бы под столом)))

На хрена с горки включать нейтраль чтоб экономить бензин?!
Ты такой бред пишешь, ты прям как с деревни какой то)))
Уже прошли те времена когда включали нейтраль и дергали коробку...

А при езде дергать АКП нельзя !!!
Попробуйте одни раз ехать на скорости 60 потом включить нейтраль а потом снова D, машина во первых будет дергаться и это сильно портит коробку, т.к.в этот момент пробуксовывают пластины в коробку (стираются)....

Советчики йоптить..

**#12** **Женька** » Пн 27.04.2009, 11:49

а.. насчет АКПП и мехи.. у всех иностранных производителей механика идёт только в бюджетных комплектациях, в топовых моделях ставятся только роботизированные (предпочтительно), либо вариаторные АКПП
просто изначально в мозгу у советского человека сидит мысль о том, что самая крутая коробка - механическая.. гы.. без синхронизаторов

**#13** **Terminus** » Пн 27.04.2009, 12:06

А чем вам механика не нравится? Да, нужен некоторый навык, ну и что? Зато насколько машина проще.

**#14** **Ananasik** » Пн 27.04.2009, 12:15

машина не просто проще, она гораздо отзывчивее на дейчтвия водителя...

**#15** **Evgen777** » Пн 27.04.2009, 12:40

По городу устаешь постоянно ездить а механике, дергать эту палку заебывает особенно в пробках...

**#16** **Ananasik** » Пн 27.04.2009, 12:47

это да. в пробках - тяжко. зато как на трассе куда-нить эдак на Байкал... :wink:

**#17** **Вождь** » Пн 27.04.2009, 13:16

Многие годы остаюсь верен механической коробке.
Автоматы на внедорожниках считаю полной ерундой.

**#18** **Terminus** » Пн 27.04.2009, 13:27

А что, с европейскими моделями на механике, с характерными для них низкооборотистыми двигателями, та же маета в пробках? Говорят, что на старой Волге можно по городу ездить на третьей и не париться.

**#19** **Evgen777** » Пн 27.04.2009, 13:34

Но в любом случае даже на волге, подъезжая к светофору надо переключать, трогаться - 1я, 2я, 3я... На обгоне где то 4я... При подъезде к светофору 3я, нейтралка, 1я... БРЕД!

**#20** **Terminus** » Пн 27.04.2009, 14:10

Что ж, тогда могу посоветовать только ежедневную медитацию

.

Добавлено спустя 26 минут 42 секунды:

P.S. Кстати, в обратную сторону при остановке переключаться не нужно. Просто во-время выдёргиваешь. Без нагрузки это допустимо.