Экономия бензина или насилие над автомобилем?

**#41** **<Skymaster>** » Пн 27.04.2009, 20:20

LMsd как не странно я расслабляюсь когда еду с механикой. А на автомате поездил... никакого чувства единения с машиной. Машина отдельно, ты отдельно, жопу везёшь свою. Никакого удовольствия. Часто вечером часов в 11 выезжаю прокатиться по городу, расслабиться от трудного рабочего дня.

Кстати, в америке авто с механикой не угоняют. Угонялы не умеют пользоваться механикой :lol2:

Evgen777 я тебе предложил реальный спор. Давай встретимся. Денюжку не забудь захватить :wink:

**#42** **Женька** » Пн 27.04.2009, 20:49

можно и на автомате резко ускоряться регулируя переключение передач... резко топим тапку, не догоняя до включения след. передачи, резко чуть-чуть сбрасываем газ и сразу нажимаем газ несильно, всё, машин на след. передаче
на автомате торможение двигателем допускается переключением с D на более низшую передачу (отключение O/D, 2, 1)
Я "за" механику, но в спокойных условиях, в условиях города (особенно Иркутска) если перемещаться по -надцать раз на дню из точки А в точку Б, однозначно лучше автомат
поэтому - каждому своё
хотя думаю, что прокатиться на ЗИЛе и на Приоре по Иркутску опять же разные вещи, но ведь и там и там - механика :lol:

**#43** **hitcher** » Вт 28.04.2009, 12:04

Про какое единение с машиной идет речь, объясните?
Женька правильно написал, топкой и отпуском педали машина разгоняется в разы быстрее. Или речь о том, что для единения обязательно мозолистой ладонью гладить набалдашник рычага?

**#44** **Terminus** » Вт 28.04.2009, 12:18

Под единением подразумевались ощущения. Они у каждого свои.
Кик-даун на механике получается не хуже, но нужен определённый навык.

**#45** **Умник** » Ср 29.04.2009, 23:28

Так вот, у меня на 5-й от 50 до 180 идёт. На 4-й от 30 до 150. Пару раз даже трогался с 3-й.

полагаю, такой стиль езды не полезен для движка, а, скорее - очень вреден.
не знаю как на приоре - а на 9ке 4я передача - рекомендована от 70 кмч. 3я - от 40 кмч. по моему так.

ты постоянно переключаешь передачи? Прям руку не оторвать? Если ты макака неумелая,

я ездил и я знаю как это. да - не постоянно, конечно. руку можно оторвать. но если ты гандон, присохший залупой к ручке коробки передач и логотипу ваза, то спорить с тобой бесполезно...

**#46** **<Skymaster>** » Ср 29.04.2009, 23:34

Умник Вот чмо залуповское настоящее. Макака безмозглая, ты не оправдываешь свой ник. :wink:

**#47** **Умник** » Ср 29.04.2009, 23:36

<Skymaster> ты чего обзываешься то?
я то вежливо разговариваю, и не давал повода грубить. бессмысленно ругаться любой дурак может, КОГДА НЕТ НОРМАЛЬНЫХ АРГУМЕНТОВ.

**#48** **<Skymaster>** » Ср 29.04.2009, 23:38

Да ну, а прочитай пост ещё внимательнее. "но если ты гандон, присохший залупой к ручке коробки" Не ругался? Да ну нах. Я вот не ругался всю ветку, а вот ты пидар перешёл на личности.

**#49** **Умник** » Ср 29.04.2009, 23:45

ну - я ж вроде не о тебе конкретно - сам вчитайся. или ты себя считаешь тем самым гандоном, что ли? я ж не утверждал, что ты гандон....

не вижу повода принимать на твой счёт. так что жду извинений.

**#50** **<Skymaster>** » Ср 29.04.2009, 23:56

Ладно... Прошу свои извинения.

**#51** **Умник** » Чт 30.04.2009, 0:14

ок. . .

Добавлено спустя 10 минут 7 секунд:

а по теме - ну что кому, кому - как.... я вот напрример для себя вижу идеальный вариант таким:
3 тачки в семье
1- динамичная малютка, может быть и на механике.
2- нормальный седан на автомате\вариаторе\роботе .
3- джип полноразмерный.

а когда я пересел на автомат - ну просто реально стали руки и ноги свободнее. да - не сильно обламывает переключать передачи. не сильно. но - с автоматом руки и ноги больше отдыхают. например, у меня раньше когда ехал с тренировки, руки просто чувствовались как уставшие передачи перетыкать... ну конечно не обе - но правая уставала - я специально выбирал режим езды, чтоб меньше перетыкать передачи.

вообще - я для себя не исключаю, что сяду на отечественнай автомобиль. японки с каждым годом делают всё слабее и слабее. но пока - мой выбор тойота, и комфортабельнее и дешевле.

**#52** **кикимора** » Чт 30.04.2009, 8:25

ааааааааа хочу в Усолье с папой на механике попрактиковаться...

**#53** **проф** » Чт 30.04.2009, 10:06

Механика... Единение с машиной... Чувство трансмиссии... В гробу я видал эту механику и это единение. Ничего хорошего нет в том, что в салоне торчит эта кочерга - переключатель передач. Один-единственный преимущественный плюс механики - это возможность раскачать машину, если где-то застрял. Все остальное - несущественно по сравнению с комфортом автомата\робота\вариатора. Так что механика, если и нужна кому-то на самом деле, так это джиповодам с уклоном в сторону экстрима. Остальным людям топать ножкой и тыркать ручкой должно быть просто в ломы. Ибо нормальный человек прилагает максимум усилий, чтобы как можно меньше работать)
Если поспрашивать обладателей типтроников, пользуются ли они режимом ручного переключения - подавляющее большинство не пользуется вообще! И я не пользуюсь. Потому что теперь имею возможноть ловить от езды больший кайф.

**#54** **Terminus** » Чт 30.04.2009, 10:19

Вот личный шофёр - это вешь. Можно садиться в машину хоть пьяным.

**#55** **Lexus** » Чт 30.04.2009, 10:21

Естеты пля, мехи-херехи... Пральна Алексеич сказал.

**#56** **<Skymaster>** » Чт 30.04.2009, 10:23

проф ага, только вот почему то машинка на механике с движком 1.6 в горку легко делает машину с движком 2 литра. Механика это единение с машиной. Не зря ведь спортивные машины только с механикой. Ты найди хоть одно спортивное авто с автоматом или роботом на соревнованиях (не уличные забеги по Иркутску). Механику в Европе любят, там почти все машины с механикой. А европейцы знают толк в езде, особенно немцы, каторые оттачивают ездовые качества авто от и до.
То что трудно переключать передачи бред сивой кобылы. Рычаг двумя пальцами двигается. И как от такой нагрузки может болеть рука? Я вот сьездил в Монды, ещё и там ездил много целый день, но чего-то руки не устали. Либо вы дистрафан с недоразвитой мышечной системой плюс паралитик с ДЦП. Тогда да, конечно. Механика это свобода выбора темпа передвижения. В горку давить на педаль газа на автомате вообще извращение. Дёргается, перескакивает с передачи на передачу... Двигатель то орёт, то еле тянет... Вот такой весёлый обгон на подьёме в 12%. А на механике воткнул по ниже, педальку топнул и ушёл без лишней дерготни.

**#57** **Lexus** » Чт 30.04.2009, 10:29

Что мешает так же топнуть на автомате? Так же включится пониженая и машин поедет быстрее.

**#58** **<Skymaster>** » Чт 30.04.2009, 10:31

Lexus читай выше что бывает. Как-то не комфортно на автомате получается. Только вот я даже на своей легко обхожу камри, королы и калдины в 12% подьём. Средняя скорость передвижения от Иркутска до Слюдянки получается 100. Т.е. все эти горки я пролетаю на 100, а по прямой 120-140 иду спокойно, плюс принимаем во внимание снижение скорости перед ДПС )), по городу и ямами )) Итого получаем среднюю скорость. хотя у меня комп всё замеряет, даже считать ничего не надо. И это на 1.6, но с механикой.

**#59** **проф** » Чт 30.04.2009, 10:43

Я делаю вывод, что Скаймастер на механике ездить научился, особенно хорошо у него это получается на 12% подьемах, а вот автомат так и не освоил)) У меня есть знакомый, у него как раз два литра движок, кажись... и автомат... Готов поспорить на что-нибудь существенное, что он уделает 1,6 литра на любом подьеме, на любом спуске и даже просто на разгоне. Потому что законы физики никто не отменял.

**#60** **Lexus** » Чт 30.04.2009, 10:51

Проф, главное в жизни - это средняя скорость. А еще главнее, что она ровно 100!!! Нуивонах, я лучше 100 грамм хлопну, в хорошей компании, душевно так, чем как дятел летать под сотку в городе. Понаберут малолетки папиных машин, сука, поубивал бы.