Машина земерзла!

#1 **HaTkA_irk** » Чт 22.01.2009, 15:11

Пипец… народ подскажите, ночью видать машина выстыла и не смогла по таймеру завестись зато в хлам посадила аккумулятор… кароч грели утром пушкой и заряжали аккумулятор…
Что сделать сегодня что бы история не повторилась????!!!! (гаража нет!)

#2 **Женька** » Чт 22.01.2009, 15:24

поставить через 2 часа, по 15 или 20 минут
тогда вымерзать успевать не будет

#3 **HaTkA_irk** » Чт 22.01.2009, 16:05

Женька:поставить через 2 часа, по 15 или 20 минут
тогда вымерзать успевать не будет

Попробую переставить таймер…

#4 **Evgen777** » Чт 22.01.2009, 16:06

Пока стоят такие морозы, можешь сам(а) ходить прогревать раза 3 за ночь и все будет хорошо. Потом станет по теплее съездий в сервис узнай что за сбой...

#5 **Женька** » Чт 22.01.2009, 16:15

да это не сбой, просто на прокрутку стартера по умолчанию стоит обычно 0.8 сек
если тепло, то этого хватает
зимой аккум надо либо заряжать чаще, либо на ночь тупо уносить в тепло, чтобы плотность не падала

#6 **HaTkA_irk** » Чт 22.01.2009, 16:37

Женька:да это не сбой, просто на прокрутку стартера по умолчанию стоит обычно 0.8 сек
если тепло, то этого хватает
зимой аккум надо либо заряжать чаще, либо на ночь тупо уносить в тепло, чтобы плотность не падала

Знать бы еще как его снять а потом и назад присобачить…
А это 0,8 сек можно как то увеличить?

#7 **Женька** » Чт 22.01.2009, 16:49

ключ 10x12 тебя выручит))))))
можно, что за сигнализация?

#8 **HaTkA_irk** » Чт 22.01.2009, 16:57

Женька:ключ 10x12 тебя выручит))))))
можно, что за сигнализация?

шерхан

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

Evgen777:Пока стоят такие морозы, можешь сам(а) ходить прогревать раза 3 за ночь и все будет хорошо. Потом станет по теплее съездий в сервис узнай что за сбой...

Да мне сказали что за сбой, я интервал поставила большой между прогревами, ну и пока она стала греца успела уже остыть пыталась завестись силенок не хватало… а аккум-р только расходовал энергию но не получал… вот и сдох на морозе

#9 **Женька** » Чт 22.01.2009, 17:00

зимой аккум надо чаще обслуживать, т.к. по большому счёту заряда получает мало (нормально батарея заряжается от 1500 об/мин и выше), а по сиге - надо смотреть мануал

**#10** **HaTkA_irk** » Чт 22.01.2009, 17:16

Женька:зимой аккум надо чаще обслуживать, т.к. по большому счёту заряда получает мало (нормально батарея заряжается от 1500 об/мин и выше), а по сиге - надо смотреть мануал

А где его обслуживать?

**#11** **Женька** » Чт 22.01.2009, 17:22

обслуживать - это значит чтобы аккум был заряжен, плотность в норме, уровень электролита в норме был...
хотя у тя наверное он не обслуживаемый))) с "лампочкой"))))

**#12** **HaTkA_irk** » Чт 22.01.2009, 17:35

Женька:обслуживать - это значит чтобы аккум был заряжен, плотность в норме, уровень электролита в норме был...
хотя у тя наверное он не обслуживаемый))) с "лампочкой"))))

С какой лампочкой?

**#13** **Terminus** » Чт 22.01.2009, 18:44

Девушка, не парьтесь. В любом аккумуляторном киоске Вам скажут, куда можно подъехать зарядить аккумулятор. Не женское это дело.
Женька, на морозе плотность не падает

. Плотность падает от разряда батареи. От мороза уменьшается количество тока, которое аккумулятор соглашается Вам отдать при пуске, чистая электрохимия.

**#14** **Женька** » Чт 22.01.2009, 21:38

согласен, коряво изъяснился
при разряде плотность падает
на холоде вязкость электролита выше, выше соотвественно и внутреннее сопротивление... где там закон Ома?))))

**#15** **Картинка!** » Пт 23.01.2009, 1:55

Натли, ты забыла томно ахнуть, мол: ах *закатила глазки* мужчины, такая бедочка случилась((( *вытерла несуществующюю слезинку* Что же делать?

**#16** **HaTkA_irk** » Пт 23.01.2009, 8:57

Картинка!:Натли, ты забыла томно ахнуть, мол: ах *закатила глазки* мужчины, такая бедочка случилась((( *вытерла несуществующюю слезинку* Что же делать?

Неее ну утром все так и было када мужики их касс-авто приехали отогревать и прикуривать… и слезы и все-все

**#17** **JoRico** » Пт 23.01.2009, 10:09

Опять смотря какая сигналка установлена - в настройках можно установить интервал прогрева 1-2-3-4 часа (или по термодатчику), время работы 10-20 минут, работу стартера 1-2-3 или 3-2-1 секунды. При неудачной попытке сигналка сбрасывает прогрев и больше не пытается.

**#18** **Terminus** » Пт 23.01.2009, 10:12

У женщин в-общем-то по-разному бывает... Одна заглохла в воротах автостоянки, сидела с таким лицом, будто здесь и умрёт. Когда заталкивали её на место (ой! у меня руль заблокировался!!! А-а-а-а! - Не руль заблокировался, а гидроусилитель не действует...), приходилось очень тактично говорить"вот-вот здесь правей-правей... а сейчас чуть-чуть левей...) стресс, что поделаешь.
А на Трилиссера одна хотела повернуть налево, а другая стала её обгонять и снесла бампер, причём успела куда-то крутануть руль, её начало вертеть на сухом асфальте и бить о бордюры.
Так вот, потом они сели рядом в машину посреди дороги и разговаривали, как две бывших жены одного мужа. Жалею, что не сбегал в киоск за букетом, такие лапочки.

**#19** **JoRico** » Пт 23.01.2009, 10:24

Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:

Как-то случай был, машину прогревал, рядом дэвушка подошла к своей Премяшке. Сигналку сняла, села, ключ в замок, а машинка заводиться отказывается, замёрзла. Она посидела, подумала, вышла из машины, закрыла, поставила на сигналку и говорит - сейчас я её с брелка заведу! Я уж не стал её разочаровывать, пока она кнопки тыкала, достал провода, давай, говорю, прикуривать...

**#20** **Tikka** » Пт 23.01.2009, 11:12

Какая разница какая сигналка? Шерхан отличная. Девушка, какое у вас масло и свечи?? Я прогрев вообще не выставляю, до -35 завожусь влегкую. Аккум я б точно сменил.