Ну что, как морозец!?

**#81** **bogomaus** » Пт 25.01.2008, 0:23

Славка
Ну где тросик от педали газа идёт к заслонке у крайней правой свечи.Эта хрень там ещё на 2 болта крепится.)) :wink:

**#82** **Славка** » Пт 25.01.2008, 0:31

bogomaus :shock:

а что такой ключ короткий что ли? Правда я сам офигевал когда первый раз в жизни на иномарке (мой эксив моя мервая иномарка) свечи выворачивал

свечные колодцы тогда показались страшно глубокими :lol:

**#83** **Kenzo** » Пт 25.01.2008, 0:38

Горелка на китайке+газ. Лучше пару тк другую греть чтоб горела лучше в трескучий мороз.
Греем поддон и коллектор пока баллоны не израсходуются. Затем уверенно заводим машину)
У кого двигатель покруче, тому и масла больше греть, значит болончиков можно прикупить побольше, благо они не дорогие.
И еще, повнимательнее с огнем!!!

**#84** **Славка** » Пт 25.01.2008, 0:42

а я вот не пойму, на кой черт коллектор греть? Залог успешного завода - жидкое масло, теплое топливо, теплый воздух и хорошая искра. Из всего этого горелкой только и остается что греть поддон...

**#85** **bogomaus** » Пт 25.01.2008, 0:43

Славка
Да,коротковатый мне дали знакомые.Он торчит из колодца сантиметра на 4 всего,и эта заслонка не даёт крутить Т-образной ручке которая на ключе((

**#86** **Славка** » Пт 25.01.2008, 0:48

bogomaus понятно =) у меня то "головка" свечная из набора с этим... как его... ну на который эти "головки" насаживаются...

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

:lol2:

порнуха какая-то с этими головками :fun:

**#87** **bogomaus** » Пт 25.01.2008, 1:03

Славка
Согласен))
Kenzo

Греем поддон и коллектор пока баллоны не израсходуются.

А сколько баллон то стоит?)

**#88** **Женька** » Пт 25.01.2008, 8:55

Лить масло нормальное надо, иметь нормальный аккумулятор - и даже если машина простоит на 30-35 градусном морозе 12-15 часов - завестись обязана, иначе это неисправная машина
а греть поддон горелкой... ну ну.. потом посмотрите как летом начнет масло сопливить из под прокладки поддона...
лучше уж если умерла, то искать теплый бокс и туда.. на галстуке)))
ИМХО, конечно

**#89** **Terminus** » Пт 25.01.2008, 10:16

Женька:Лить масло нормальное надо...

Ради эксперимента позьмите штук пять пластиковых стаканчиков и попросите на какой-нибудь СТО в каждый для проверки нацедить кубиков по 50 разных масел, хоть с нулём, хоть с Шумахером, хоть "с собачкой на этикетке". Выставьте их хотя бы на балкон и утром в тридцатник попробуйте отличить друг от друга по вязкости.
Я пробовал.

**#90** **лорд** » Пт 25.01.2008, 10:53

Terminus ну и .............

**#91** **Kenzo** » Пт 25.01.2008, 11:05

Балон на китайк в том году 60 руб. стоил.
Сейчас свою красавицу при +24 держу в гаражике) Удобная вещь)

**#92** **Умник** » Пт 25.01.2008, 11:28

греется долго, правда...

Термостат в порядке?

не знаю... вроде нормал. хоть и долго - но в общем то в пределах нормы, я думаю...

Умник Практика показывает, что даже на 12-летнем Москвиче рулевое колесо крутится значительно чаще.
Так чта...
Причем Славка ведь недавно тоже крутил гайки - на иномарке.

был у мня жигуль, и вот тойота есть.... из опыта сказать могу - что тойота гораздо надёжнее. или мне с жигой просто не повезло...

**#93** **Terminus** » Пт 25.01.2008, 12:02

лорд:Terminus ну и .............

По вязкозти (текучести) они были совершенно одинаковые. Но текли в отличие от ангрола.

**#94** **Freddik** » Пт 25.01.2008, 15:01

Terminus:
Женька:Лить масло нормальное надо...

Ради эксперимента позьмите штук пять пластиковых стаканчиков и попросите на какой-нибудь СТО в каждый для проверки нацедить кубиков по 50 разных масел...

А не надо брать разливное - я ВСЕГДА беру 4-литровую канистру Shell Helix Ultra 5w40. Хотя какая-то уверенность что ничего не забодяжили.
Мои 5 копеек по поводу завода в морозы: вышеуказанные правила рулят - хорошие аккум (соответствующий объему двигателя), свечи (по каталогу, а не абы какие), исправная топливная система, масло - и авто будет заводиться даже в -35. Тяжело, но будет. Утверждаю как японовод с некторым стажем (4 года, круглый год езжу, завожусь каждый день и ни разу в гараже авто не ночевало).

З.Ы. В первую же холодную ночь (точнее утром) завелся сам Субарик Форестер (2-литровый не турбованный) в -37. Хозяин был очень удивлен. Причина: незадолго до этого замена свечей, аккума, масла, топливная в порядке. Хотя про Субарей говорят что они очень не любят морозы... Делаем выводы.

**#95** **Славка** » Пт 25.01.2008, 15:04

Terminus хрень тебе залили вот и вязкость одинакова. Я ещё в школе когда учился на курсах автослесаря эксперимент спроводили какой ты описал. С нулем значительно жиже, чем с 10 на морозе -25.

**#96** **Terminus** » Пт 25.01.2008, 18:10

Да нет, мне не нужно никого убеждать. Я всю эту хрень пропустил через свой двигатель и никогда не брал на розлив.
Насчёт десятки - никто не спорит. Но если Вы считаете, что масло с нулём в минус тридцать будет жидким, как при минус десять - проверьте.
P.S. И никогда не пользовался никаким подогревом. Просто открывал капот в сторону солнца и через пару часов заводил ключом. До минус тридцати.

**#97** **Valdis** » Вс 27.01.2008, 0:09

bogomaus а я че говорил!!!! denso рулит!!!

греть поддон горелкой... ну ну.. потом посмотрите как летом начнет масло сопливить из под прокладки поддона...
лучше уж если умерла, то искать теплый бокс и туда.. на галстуке)))

согласен)))
Terminus зря ты так)))

все тут че то к концу морозов разззаводились)))) что пишуть - следи за авто - мне кажется тут каждый за авто следит)))

**#98** **bogomaus** » Вт 29.01.2008, 0:44

Kenzo

Балон на китайк в том году 60 руб. стоил.

А их ты пишешь нужно несколько..Дороговато чтоб просто завестись))
Terminus

Но если Вы считаете, что масло с нулём в минус тридцать будет жидким, как при минус десять - проверьте.

Согласен..Не хрена оно жидким не будет.Всё равно подмерзает..(

**#99** **Славка** » Вт 29.01.2008, 1:26

Terminus я к примеру не утверждал, что жидким будет. Я говорю что вязкость разная у масел при одном морозе

**#100** **лорд** » Вт 29.01.2008, 9:48

На Кай автомойка принимает машины на отогрев, 250р в час.