Путин едет! Путин знает! И калине не доверяет!

[Женька]

по сравнению с "классикой" - несомненно, спору нет.

у любого переднего привода управляемость будет лучше, за что в свое время 08 и 09 модель пользовались, да и сейчас пользуются популярностью... за небольшие деньги разумеется

[LMsd]

так вот смотришь на эти концепты... не туда ager ушел работать, ох не туда!

[Evgen777]

))) Скаймастер, объясни тогда, почему Путин прихватил с собой еще 3 Калины? ))))))

[Valdis]

Путин убрал конкурентов и решил подрабатывать перегонщиком, вот и везет с собой 3 штуки - толкает по дороге...

Заипало наше правительство бабло на ТАЗе отмывать.

По поводу пошлин писал уже где то в 3 раза выше они

[JoRico]

На тему "АвтоВАЗа".... Байка про дохлую лошадь

Древняя мудрость индейского племени Дакота гласит, что если Вы обнаружили, что Вы скачете на дохлой лошади, наилучшая стратегия - спрыгнуть с нее.

Однако в бизнесе, похоже, что мы часто стараемся использовать другие стратегии по отношению к дохлой лошади, включая следующие:

1. Покупаем более сильную плеть
2. Меняем наездников
3. Говорим «Мы всегда скакали на лошади именно таким образом»
4. Создаем комитет по изучению лошади
5. Организуем посещение других организаций, чтобы посмотреть, как они скачут на своих дохлых лошадях
6. Повышаем стандарты скачки на дохлых лошадях
7. Создаем тигровую команду по оживлению дохлой лошади
8. Организуем учебный семинар по развитию скаковых навыков
9. Проверяем соответствие состояния дохлой лошади современной окружающей среде
10. Меняем требования к лошади, провозглашая, что эта лошадь дохлой не является
11. Нанимаем контрактников, чтобы они скакали на нашей дохлой лошади
12. Собираем несколько дохлых лошадей в упряжку с целью повышения скорости
13. Провозглашаем, что никакая лошадь не может быть слишком дохлой, чтобы ее бить плетью
14. Обеспечиваем дополнительное финансирование с целью повышения производительности лошади
15. Производим анализ издержек, чтобы посмотреть, не могут ли контрактники скакать на ней дешевле
16. Покупаем продукт, который заставит дохлую лошадь скакать быстрее
17. Провозглашаем, что дохлая лошадь «лучше, быстрее, дешевле»
18. Создаем кружки качества, чтобы найти применение для дохлой лошади
19. Пересматриваем требования к производительности лошадей
20. Говорим, что эта лошадь была куплена по стоимости как независимая переменная

[DorG]

Evgen777

)) Скаймастер, объясни тогда, почему Путин прихватил с собой еще 3 Калины? ))))))

Вообще-то... что странного? В целях безопасности разумеется. Обеспечение охраны первых лиц государства дело такое, требований там куча самых разных.

[<Skymaster>]

))) Скаймастер, объясни тогда, почему Путин прихватил с собой еще 3 Калины? ))))))

А зачем в картеже в Москве Путин ездит на нескольких мерседесах и галенвагенах? В один не влезет чтоли?

Тупой вопрос... Хотя какой человек, такие и вопросы (Старая мудрость )

[Evgen777]

ой бля у вас одно на уме, безопасность... Такая охрана с ним на кукурузниках а тут блять надо было еще 2 калины взять... куйню порите, ну прям кому надо не узнают в какой именно едет... ))))))) может просто взял еще 2-3 чтоб были донорами? ну там подшипнии, шаровые и т.д.?

[DorG]

Evgen777
Ты гонишь.

[LMsd]

Да конечно Евген гонит. все запчасти в крузаках

[Саныч]

))) Скаймастер, объясни тогда, почему Путин прихватил с собой еще 3 Калины? ))))))

Evgen777. Если ты не против, то я постараюсь в меру своих ущербных знаний в области автомобилестроения высказать исключительно свое мнение.
Та модификация двигла машины, на которой ехал Путин еще не была обкатана. Естественно для сыроватой машины такой пробег был более, чем солидным тест-драйвом. И тут нет ничего зазорного, что в резерве находилась еще одна, т.к. это было серьезное испытание, и никому неизвестно, как поведет себя основная подопытная, преодолев такой солидный участок трассы. Плюс к тому, резервная машина, по моим данным, не проходила прокачку в спецгараже. Так что она могла быть не только резервной, но и той модификацией, которую хотели запустить в серийное производство.
А вот третья машина имела стандартную комплектацию. Само собой разумеющееся, любые производители одновременно решат и ее прогнать по такой трассе, раз возможность позволяет. Короче, эти машины были лабораториями, которые на протяжении всей поездки проходили тестовые испытания всех систем.
В общем, вывод такой:
Первая машина - специальная машина для тест-драйва, прокаченная в гараже исключительно для самодержавца.
Вторая машина - предсерийная модификация, аналог первой, служащая резервом основной, но не проходящая прокачку в спецгараже, а так же играющая роль лаборатории для выявления недостатков данной модификации.
Третья машина - машина, которая имеет стандартную, в отличии от двух первых, комплектацию, так же служащая лабораторией для выявления недостатков.

[pythons]

))) Скаймастер, объясни тогда, почему Путин прихватил с собой еще 3 Калины? ))))))

Evgen777. Если ты не против, то я постараюсь в меру своих ущербных знаний в области автомобилестроения высказать исключительно свое мнение.
Та модификация двигла машины, на которой ехал Путин еще не была обкатана. Естественно для сыроватой машины такой пробег был более, чем солидным тест-драйвом. И тут нет ничего зазорного, что в резерве находилась еще одна, т.к. это было серьезное испытание, и никому неизвестно, как поведет себя основная подопытная, преодолев такой солидный участок трассы. Плюс к тому, резервная машина, по моим данным, не проходила прокачку в спецгараже. Так что она могла быть не только резервной, но и той модификацией, которую хотели запустить в серийное производство.
А вот третья машина имела стандартную комплектацию. Само собой разумеющееся, любые производители одновременно решат и ее прогнать по такой трассе, раз возможность позволяет. Короче, эти машины были лабораториями, которые на протяжении всей поездки проходили тестовые испытания всех систем.
В общем, вывод такой:
Первая машина - специальная машина для тест-драйва, прокаченная в гараже исключительно для самодержавца.
Вторая машина - предсерийная модификация, аналог первой, служащая резервом основной, но не проходящая прокачку в спецгараже, а так же играющая роль лаборатории для выявления недостатков данной модификации.
Третья машина - машина, которая имеет стандартную, в отличии от двух первых, комплектацию, так же служащая лабораторией для выявления недостатков.

Ну и в качестве компенсации за такую продвинутую рекламу и обещание не снижать пошлины ВАЗ поднял цены на 2%, в принципе по божецки.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=389705&cid=549
http://auto.lenta.ru/news/2010/08/30/putin/

[Valdis]

да нас...ть на на эти калины с выской башни
топ гир смотреть всем там все сказано ипро русских сборщиков и инженеров тоже,
Каждый раз свое колесо создаем

[ager]

не сравнивайте тойту и ваз. разница сборки деталей огрона. наши детали не так точны и шерховаты, при сборке мы используем намног оменьше электроники, отсюда не о какой точности речи и быть не может, на заводах старое оборудование, из за этого как правило едет резонанс и изностойкость(особенно при быстрой езде). более того бюджет и финансирование на новые машины, даже на ту калину автоваз не получал. деньги ушли по простым схемам в карман к чиновникам. что же касакется тойты, в кризис она удешевила производство, т.к. алюминиевые сплавы очень дороги и их создание требует много денег, они стали делать машины из композтиных пластмасс(кузов). Однако автоваз прекратил реальны исследование и разработки авто примерно в 80-е годы. Поэтому не стоит судить строго.
что произошло за 30 лет у других фирм? БМВ выпусмтил Джину
http://www.ecar.com.ua/uploads/gallery/main/161/77gina_light_visionary_model_concept_2008_800x600_.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=kTYiEkQYhWY
фактически это такой терминатор из жидкого металла.

хонда сделала супер кар скорость которгого достигает 460 км в час.
стоимость составляет около 2 900 тысяч рублей.

и т.д. и т.п.

дело в том что спорт калина и тем более новые модели автоваза и концепты смотрятся как нелепо на фыоне новых разработок бмв и прочих. становится сразу видно что учыеных-инженеров в автовазе ненавидят и гонят палкой за границу, и это не вина автоваза, просто в стране сейчас на первом месте стоит личное обогащение, и срали все на автоваз и его машины.

Огромнапя проблема -- это рабочая сила россии. основа мысли нашего работяги сейчас -- не чего есть, чего бы с завода унести, не о каком нтп речи не может и быть. Огрормная проблема -- это директорат завода. При мне производилась одна крупная сделка, где я явно услышал, что хуй они клали на завод им надо карманы набить пока там все оборудывание 30-летней давности не развалилось. Огромная проблема это коррупция чиновков, которые на корню душат все оригинальные производства и заготовки автоваза. Тут радует одно старая технологие производсва кузова намного лучше(потмоу что ее в свое время пизидли с фиат итальянского -- с копейки) чем это пластмассовая тойота.

Следующая огромная пробелма -- приватизация разорвала связь между заводами. теперь колеса принадлежат митьке, а моторы, например -- димке. и они не сотрудничают, более того в оборудывание заводов денег не вкладывают, им надо дома себе построить больше.
Сейчас очень страшное время, у нас много цензуры на телеведении.
Но когда видишь это вживую, это очень печально. Взять хотя бы ангарский хим. завод. Это просто пиздец одним словом.

Ваз патриот новый, который -- это вообще посмещище с китайской коробкий, привезли нам такой на фирму. Техосмотр не прошел, пришлось звонить им. Еле договорились
Если уж и стоит брать отечесвенное авто, то ваз только из военной техники, четырехмостовой. или 8/9-ку за 40 -- 50 т. р. однакo основные проблемы здесь -- карбюратор(все таки он сосет у инжектора) и ржавеющий кузов. Зато дешевизна запчастей и легкое проживание с морозом(котел ставишь и порядок). Эти машины в отличии от тех 6 так сильно мозги не ебут. А с заводу, откуда свалила вся интеллегенция и умы на запад, брать не чего не стоит.

Туарег вообще не внедорожник, а паркетник. как и новые крузаки, что-то они очень огромные стали, явно не для нашей тайги. Зато по нашим уебищным дорогам с такой косеной базой ездить очень прекрасно. Они запросто сделают это калину спорт. Про удобство и престиж этого автомобиля,(крузак) говорить не приходится))

[Саныч]

А мне нравятся УАЗы. В принципе, если взять кузов гражданской модификации и поставить ее на армейскую ходовую, то очень даже неплохая машинка получится.

[ager]

у наз уаз патриот новый -- так мозги ебет. тут у него плата сгорела от дождя. потом радиатор работать перестал. в сравнении с крузаком -- небо и земля. стоило бы обратить внимание на новых корейцев. именно 2010.
мне по вкусу гелендваген ьронированный с втулками под автомат, правда он тяжелый очень и если что в нем сломаетс там надо все целеком менять.

[Valdis]

ну щас услышим про то что толтко за 6ки знаем а настоящие лады оказываеццо производят с хьюлет паккардом под торпедо

[Женька]

В Брянске Audi A8L врезалась в Lada Kalina...

ТЫНЦ

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

TopGear о Лада Калина

ТЫНЦ

[<Skymaster>]

Женька По первой ссылке. В принципи калина доказала свою безопасность. места водителя и переднего пассажира остались целы. Напомнить столкновение Ситроена и мерседаса? Напомнить чем это закончилось? а что, ведь ебать, это же иномарка с мерседесом сошлась. Ты только не забывай про уровень пассивной безопасности в больших машинах и маленьких. А почему бы тебе не сойтись на полном ходу на велосипеде с бульдозером? ну а что, докажешь, что велик страшно опасен и его надо запретить.

Женька а ещё они говорят, что наши ракеты дерьмо, подводные лодки тоже, а Ту-160 даже против ветра не летают. Ты в это тоже веришь?

[LMsd]

<Skymaster> конечно наши ракеты для них дерьмо. они думают, они к ним должны целые прилетать, а они тынц, и взрываются...

Женька дааа, забавно. Вспомни еще серию про тюнинг семерки