Обсуждение о Субару

#1 **stasooo** » Пт 20.08.2010, 19:10

Обсуждение о Субару

Я хотел купить себе субару легаси В4 с 2000 года. Без турбо.

Но мне говорят, что обслуживание очень дорогое..
Расскажи какое обслуживание и сколько поратили...

#2 **LMsd** » Пт 20.08.2010, 20:24

Это тебе к Славке надобно.

#3 **stasooo** » Пт 20.08.2010, 20:29

какой Славке ?

#4 **местный хакер** » Пт 20.08.2010, 21:54

Тебе нужен тематический форум http://forums.drom.ru/subaru/

#5 **GERMES** » Пт 20.08.2010, 23:05

В этой машине смотреть ГУР (воет часто), прокладки клапанных крышек сопливят часто , ну и датчик детонации.

#6 **KomoX** » Сб 21.08.2010, 11:48

на выходных тоже смотрел субару Б4 ,стояла на балке за 320 тыров 2000г без турбин ,сел в неё какая то тесная мне показалась ,WD постоянно гребёт,внутри как то ТОПОРно всё,деревянно,спросил у продавца чё ценник такой загнул тот грит чёрная и типа пруль же разрешили и лыбится стоит,(получается ценникик можно не реальные гнуть ))вообщем таких денег она точно не стоит ..

#7 **Славка** » Вс 22.08.2010, 13:36

LMsd:Это тебе к Славке надобно.

это ко мне

итак - владею 1,5 года косяков не наблюдаю, дороговизны тоже. Главно что- купить живой аппарат! С чем мне несказанно повезло.
Зря субару хают, GERMES думаю, подтвердит, помнится, доволен был он ланком =)

"Субару ниедит" - и пиздят и правы одновременно

155 лошадей совем на старте не ощущаются - из-за полного привода, зато в букс в итоге сорвать нереально на нормальном покрытии, лёд, песок, говна - буксует едва ли не всеми четырьмя, чаще тремя

- почему - гуглите, рассказывать долго.
Могу запостить фотки говен, в которых застряла калда, а мой бифор прополз (со включенным мозгом прокладки=)

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:

Выглядит не впечатляюще, но вояки в этом месте глину намесили здорово, глубоко.
Ещё учесть стоит, что у меня резина шоссейка с остатком протектора ~1 мм

ТС, общие советы при выборе таковы - досканально смотреть живость мотора, коробаса, особенно AWD и стойки (ценник на бильты весьма негуманнен, но они СТОЯТ того)

Рулёжка у бифора кстати весьма недурственная, я до сих пор "кипятком ссусь" от удовольствия пролетания некоторых поворотов

))

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

KomoX четверых вожу нередко в бифоре, никто не жалился, что тесно, если вы конечно не ростом под 2 метра + весом кило 150

PS шутко

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

А уж зимой вообще сказка

со светофоров, да ещё по свежему снежку/гололёду - недоприводы все сливают

)))

#8 **John-Tom** » Вс 22.08.2010, 14:20

Бифоры в этом кузове, имхо, неоправданно дорогие.
Вагончик TS-R того же года тыщ на 30-50 дешевле. А если 140-сильный, то на все 80-100.
Вот с 2003 года бифоры хороши

А если в этот бюджет седанчика выбирать, я бы наверно аккорда взял - он и едет лучше, и жрет меньше.
А если в этот бюджет субаря, то атмо-форя.)
п.с. у меня турбо-форь 2002 года, вот по достижении 8-летнего возраста начал денег просить. Хотел даже продавать, но прикинул, что даже добавив ту сумму, которую предстоит вложить в ремонт(подвеска, грм, резина, рейка потекла) , ничего близкого по характеристикам не куплю, и оставил.

#9 **Славка** » Вс 22.08.2010, 14:59

John-Tom за эти же деньги что просят за бифор можно атмо форь взять??? Равного по годам?

Добавлено спустя 12 минут 29 секунд:

John-Tom кстати и жрёт не так уж и много, если лить 98 и топать нечасто (до 3,5 - 4 тыщ оборотов ездить) - 9-10 литров по городу (у EJ204 с изменяемыми фазами линейная зависимость потребления бенза от октанового числа)

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

по деньгам однофигственно выходит с 92-ым :fun:

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

зато на 98 ТААААК прёт! :roll:

**#10** **stasooo** » Вс 22.08.2010, 15:28

Славка. я что то не понял. а вообще стоит или не стоит брать 4WD ?

А сколько денег потратил на ремонт в год ? ну там говорят замена ГРМ 20 тыс .. масло дорогое.. так ведь ? расскажи подробнее о обслуживании..

Салон не тесный) но сказать стремный салон (панель).. а в общем нормальный..

**#11** **Славка** » Вс 22.08.2010, 15:47

stasooo замена ГРМ да, дорога, но не 20 тыщ, меньше, а если самому, то и вовсе недорого. За полтора года потратил не считая жиж, бенза, фильтров - тыщ 7, резинки всякие, датчик детонации, про который упомянул Валерий.

4WD - мастхэв! Следующее моё авто обязательно будет с полным приводом! Куй с ним, что расход из-за этого выше, оно стоит того. И главное первую зиму не дурковать - полный привод зимой может пару обалденных фокусов выдать.

PS про бифор могу могу часами рассказывать

через клаву несподручно

Просто итог всего - хорошая машина, доставляющая удовольствие

PPS опять же, блин - зависит от того, кто на ней раньше ездил.

PPPS Следующему владельцу бифора повезёт так же, как и мне :mrgreen:

**#12** **John-Tom** » Вс 22.08.2010, 16:07

Славка, поглядел объявления, что бифоры, что форики 2000г - около 300тыщ
По расходу - кушаем 12-13 литров 98-го, и вообще не жалуемся) На турбе именно радует, что выше 3,5тыщ крутить не приходится в принципе, даже когда со светофора с кем-нибудь закусишься)

**#13** ФМ » Вс 22.08.2010, 17:44

субару говно, территория а говно, бери тавоту или праворукого мерса

**#14** **Славка** » Вс 22.08.2010, 18:46

Товарищ ФМ, уважаемый, обоснуйте!

и вообще, ТС, бериприорунах! А то ща скай придёт и поплурно объяснит какая тачка лучшая в мире!

**#15** **KomoX** » Вс 22.08.2010, 19:02

ФМ:субару говно, территория а говно, бери тавоту или праворукого мерса

не путай классы авто

**#16** **GERMES** » Вс 22.08.2010, 20:32

Ну 155 л.с сил это не то, уж поверьте. У меня был около полугода Субару ЛАнкастер, 2.5 литра, потом его разбили, а после был Ланкастер 3 литровы, почти год отъездил-вот трешка это мега вещь, остальное не то пальто!

**#17** ФМ » Вс 22.08.2010, 22:20

сейчас двигаюсь на субаре, больше субару не хочу, вот и весь сказ. при всех достоинствах имеет массу недостатков, и несоизмеримо дорогое обслуживание в том числе. не радует ни отсутствие запчастей как таковых на рынке, ни их цена, но если говорить о стандартных операциях типа "масло - свечи", то в этом плане субару не дороже тавоты. к сожалению, времена машин, требующих минимального внимания со стороны владельца, прошли, поэтому сейчас при покупки практически любой тачки на рынке надо быть морально готовым к денежным вливаниям, а в случае старых субар этот вопрос стоит особо остро

**#18** **GERMES** » Пн 23.08.2010, 0:08

Приведите пример, конгда з.ч на Субару отличаются от той же Тойоты и Ниссана ? ДЛя примера берем только качественные з.ч, а не 555, которые в Автограде продают (на самом деле 55-это японская фирма, просто шанс купить подделку именно в Автограде равен почти 99 %).

**#19** **ager** » Пн 23.08.2010, 0:17

GERMES:Приведите пример, конгда з.ч на Субару отличаются от той же Тойоты и Ниссана ? ДЛя примера берем только качественные з.ч, а не 555, которые в Автограде продают (на самом деле 55-это японская фирма, просто шанс купить подделку именно в Автограде равен почти 99 %).

субару хорошая машина да и запчасти на нее можнео найти не дороже чем на хонду это как кто ищет. нашел мужика который мне контрактные привозил. но несмотря на все достоинства есть масса недостатков. я про турбовый б4 2004 года.

**#20** ФМ » Пн 23.08.2010, 0:21

тем и отличаются, что на ту же тойоту полно китайского гумна в автограде за копейки от и до, тут же на коленке и поставил, плюс обилие зч на разборках. а на субаря, возьмем относительно свежего, (про старые могу судить только со слов друзей, что и там не все радужно), чуть какая "экзотика" отличная от колодок тормозных, скажем, только на заказ с приличным сроком ожидания с приличными же ценами, которые, возможно, мало отличаются от цен на оригинальные ниссановские, но дело тут в доступности.