Друзья какое японоавто можно купить на 160-170 т.р.

**#41** **GERMES** » Вт 18.09.2007, 14:06

Не вкурил:чеза акция ? "пригони автомобиль по дешману и получи уважуху от будущего владельца" ? :-)

я перегонами не занимаюсь, продажей машин тоже (крайне редко, и то свои :-)

)

Себя экспертом не считаю, просто говорю свое мнение!

**#42** **Максим757** » Вт 18.09.2007, 18:01

И всё таки, хотелось бы по подробнее услышать о Демио. Как она в эксплуатации? Есть ли проблемы с расходниками на них в Иркутске? Надёжная ли двига и какой у неё реальный расход?

**#43** **MIh82** » Вт 18.09.2007, 18:20

Максим757 Тоже интересует этот вопрос

**#44** **Valdis** » Вт 18.09.2007, 18:36

МАЗДА ДЕМИО в эксплуатации нормально...заводится хорошо, подвеска дешманская, расходники есть на любой СТО, также все элементы тюнинга можно приобрест на ТЦ ЗНАМЕНСКИЙ, влючая даже чехольчик на АКП, движка 1,5л одна из самых надежных усреди своего литража, расход 6-7л(1,5л двига)...че еще, масла входит 2,8л до уровня, фильтры есть корейские японские тайваньские, колеса стандартные R13-14 - дешманская резина как следствие - кароче епть Демио машина Эконом-класса - это не бизнесс калас не средний не малый средний - а городской авто!!! хотя вваливает неплохо по трассе...ну че еще? да! она мало чем напоминает Ferrari, не умеет ездить по лесовозной дороге, и самое главное - эксклюзив: эта машина один раз в жизни умеет летать!!!!! правда систему приземления на любое покрытие поверхности Земли японцы почему-то не отработали, также по желанию на авто можно поставить сигнализацию, или спутниковое ТВ с тарелкой, диаметром 1,5 м на крыше, а слив 75% антифриза на двигателе можно жарить яишницу, и вообще поставить на него решетку для гриля, вместо АирБэгов Резиновые изделия из сексшопа.... кому интересно развивайте мысль дальше

**#45** **Mad_Virpil** » Вт 18.09.2007, 21:30

MIh82

А что скажешь про Н.цефиро хоженую по россии 2.0л вроде не дорогие и двиги хороши у них реально ли найти года 97 живую?

Это крепкая тачка, но не экономичная. Да и V-образный двигатель труден в обслуживании.
На твоем месте, если уж выбирать машины с пробегом по РФ, я бы присмотрел что-нибудь более практичное. Тот же Вингроуд, например, или Карина, или Корона-Премио. Классы С и Д, короче, смотреть надо. А Цефира - это уже Е-класс.
Valdis

хотя бы??? а куда там 15 радиус пихать????

Мой коллега по работе запихал вполне нормально 15-ое литье на Вингроуд в 11-ом кузове. Резина Amtel Nordmaster 195/65/15, насколько я помню.
А они с АД почти однотипные. Размер колесных арок одинаковый, подвеска та же.

**#46** **Valdis** » Ср 19.09.2007, 1:58

Mad_Virpil

Резина Amtel Nordmaster 195/65/15, насколько я помню

поздравляю!!! лучше бы твой друг купил 14ю но бриджстоун!!! далеее лично видел как пробивают арки не поразмере проглоченной резины....АД не терпит, тем паче что в данной размерности нет грузового варианта для АД, любой АД когда нить набьют чем нить, а потом говорят о выстрелах колесьев..)))

**#47** **MIh82** » Ср 19.09.2007, 2:31

Господа какие мнения о таете к.ЕД?

**#48** **Славка** » Ср 19.09.2007, 9:36

MIh82 классная машина! У меня корона эксив, а они только задом и передом различаются, а так машины один в один!
Резвая машина. Если движок 3S, то и погоняться сможешь

, подвеска к примеру от целики стоит, убить её сложнее будет. Но именно по этой причине при покупки именно на подвеску надо будет обратить внимание, так как большинство бывших владельцев поездить с ветерком любят

**#49** **GERMES** » Ср 19.09.2007, 9:42

Цефиро-отличный авто. Простая подвеска (сзади балка), что удешевляет ее, но при этом управляемость-отвратительная, чуть круче входишь в поврот, чувствуется, как заднюю ось таскать начинает.

Двигатели VQ -одни из лучших по статистики, но есть небольшая сложность (по сравнению с той же самой Короллой :-)

) при замене свечей, короче просто занимает больше времени и все-ничего сложного, все можно сделать самому.

Низкий расход. у нас в семье Цифиро 97 года, 2,5 литра, акп-кушает не больше 13 литров. причем состояние у машины уже так себе ;-)

ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ большой салон. В Диаманте меньше, в Лауреле еще меньше. Но при этом нет в салоне никакой изюминки-простой достаточно.

Одна из главных болячек-ломается электрозамок багажника-с чем связано-иг знает.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

MIh82:Господа какие мнения о таете к.ЕД?

Если ты и большинство твоих близких люди рослые-то забудь о этой машине.

**#50** **MIh82** » Ср 19.09.2007, 11:59

GERMESДумаешь реально найти цефирь нормальный за мои скромые? :roll:

Кстате читал где уже не помню двиги VQ когда входили в десятку лучшех в мире :wink:

Рост мой 184 жена 168 а другья начиная от 165 и до 2 метров 2
Славка Наверно и покушать она любит а у ЕДшк кроме 4S и 3S-GE,FE какие двиги бывают

**#51** **Славка** » Ср 19.09.2007, 12:21

MIh82 ну у меня по городу 11-12 литров ест. Думаю нормально. А двиги только семейства 4s и 3s причем, 4s встеритить уже нереально на кузовах 2хх это начиная с 1993 года выпуска. 18х (1990-1993 гг) кузова были примерно поровну и 4s и 3s как мне кажется.
4S-FE, 3S-fe, 3s-ge и еще один, самый мощный, не помню маркировку.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

да, и с ростом 184 тебе будет неудобно садиться =). Низкая машина. Приспортивленного типа.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

и ещё говорят, сам не проверял, на автомате туповата машина, на механике вроде летает лучше. Я сам не знаю, это вообще моя первая более менее нормальная машина, до этого на батиной развалюхе таз 21063 "ездил"

**#52** **Mad_Virpil** » Ср 19.09.2007, 12:41

Славка Самый мощный - 3S-GTE (2л., 260 л.с.). Турбированный.
MIh82 Движки VQ и сейчас одни из лучших в мире. Их же всё еще производят. В частности, они ставятся на Nissan Teana.

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:

MIh82 Если искать Цефиру с двиглом 2.0, то найти вполне можно. За 170 тыс. будет ИМХО более-менее приличный экземпляр.

**#53** **MIh82** » Ср 19.09.2007, 14:12

Mad_Virpil Давно я блин на нее смотрю нравится она салон большой снаружи танк :lol:

**#54** **GERMES** » Ср 19.09.2007, 15:12

Найти Цефиро в эти деньги можно.

Двигатели VQ стоят в десятки лучших двигателей в мире.

Двигатели 3S-GTE на ЕД и ЭКсивы не ставили, была лишь версия мотором 3S-GE с Ямаховской головой, на 10 л.с. больше, чем в обычной GE. могу ошибаться конечно.
А кузов ЕД и Ексив даже писпортивлденным назвать сложно-просто маленькая неудобная машина, хотя снаружи ЕД смотрится приятно.

При моем росте 195 см. Что впереди сидеть нереально, что сзади жутко некомфортно. Вообщем для людей не высокого роста.

**#55** **MIh82** » Ср 19.09.2007, 15:28

GERMES А как с расходниками и запчастями дела в городе? вообще машина дорогая в обслуге?

**#56** **Славка** » Ср 19.09.2007, 15:44

GERMES ну с твоим ростом вообще удобную машину найти проблема!

(без обид) основная часть машин делаются под людей среднего роста, вот мне в ней удобно! И про 3S-GTE ты прав, серийно в exiv/ed они не устанавливались, но я в инете видел инфу, что некоторые умельцы ставили.

**#57** **GERMES** » Ср 19.09.2007, 15:56

MIh82
Я плохо онимаю понятие " дороговизны в обслуге". Да, она дороже чем Королла и та же самая Карина ЕД/Ексив. Я повторю сказанное когда-то: любое авто такого класса требует нормальных запчастей, которые стоят примерно одинаково, что на Ниссан, что на Тойоту, что на ММС. да, на тойоту больше запчастей турецких/китайских, поэтому и дешевизна.

у меня была два Диаманта, один из которых сейчас убивает младший брат-ничего страшного нету в этих машинах, хотя та жа подвеска там не в пример Цефирику. Если у последнего сзади балка, то Демона идет 3 (!!!) шаровых на каждое колесо, соответственно ремонт капитальный подвески встанет ой в какую кругенькую сумму.
На Цефиро за 4 года (именно столько он в России) были куплены лишь стойки сразу, сейчас пора менять пружины. Так же замена втягивающего на стартере-ВСЕ!!! Ну сломан замок багажника, но это можно исправить , главное желание имет. Бери, не боись-хорошая машина. Опять же для первой нормально-привод передний. Я вот сейчас на заднем езжу-кайф, прикольно, хотя и минусов полно.

Славка
Разумеется ставили на них турбо-движки, но мало найдется маньяков, которые такой свап затеят. У Саши Гудкова вообще 2JZ-GTE стоит в Труено. Там двиг ровно пол машины занимает :-)

)

Да я не обижаюсь-если бы уменя рост был 140-тогда да, а рост 195-моя гордость, так сказать, а отсутствие места в салоне авто - это следствие, за все нужно платить :-)

) В Лаврике езжу с полностью поднятым рулем и максимально отдвинутым назад сиденьем :-)

)

**#58** **Славка** » Ср 19.09.2007, 16:19

GERMES а ведь чем ниже машина тем лучше управляемость? Я к примеру за 2 года ещё ни разу в заносе не был, прада и на больших скоростях то в повороты не входил :roll:

максимум 80 км/ч

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

кто нибудь подскажет места в Иркутске, кроме автограда, где есть авто литература? Меня конкретно интересую exiv/ed в 18х кузовах (до 1993 г выпуска)? А то в автограте бывают только для двухсотых. А насколько они различаются, выяснить не смог, к гуглю не посылать, там нету ничего

**#59** **Mad_Virpil** » Ср 19.09.2007, 16:29

Славка Говоря точнее - чем ниже центр тяжести машины, тем лучше управляемость.
Автолитературу можно поискать в Букинисте. Книгу по обслуживанию Москвича нашел именно там. И рядом с ней было много другой подобной литературы по другим отечественным авто - от Жигулей до Волги. Хотя насчет иномарок точно не скажу.

**#60** **Славка** » Ср 19.09.2007, 16:34

Ёлки, не в ту тему написал :fun:

Mad_Virpil Букинист... Память долго колупалась, долго скрежетала, не смогла вспомнить адресок =)