Маслосъемные колпачки!!!!!

#1 **Valdis** » Вт 26.06.2007, 0:25

Народ!!! подскажите кто нибудь, где в Ирке и за какие деньги можно поменять маслосъемные колпачки, был в Горбатом - заказали 3600 руб. за работу! буду благодарен!!!

#2 **ParaZIђ** » Вт 26.06.2007, 10:04

х.ясе они наерно имели ввиду капитальный ремонт... с твоими запчастями
в районе мельниковского рынка есть магазин продаж жигулей при нём сервис там 2 года назад мне меняли колпачки за 450 р. адрес не помню к сож...

#3 **GERMES** » Вт 26.06.2007, 10:31

450 рублей ? Хм, че то ценник нереальный какой-то.
Год назад в сервисе (средняя ценовая категория) поменять прокладку под башкой стоило толкьо 2 тыс. руб.
По-моему 3600 это очень не много.

Какая машина ?

#4 **Славка** » Вт 26.06.2007, 11:08

450 р это наверно на тазике поменять

#5 **Умник** » Вт 26.06.2007, 11:16

могу посоветовать автослесаря. работает сам в своём гараже. Насколько знаю - делает на совесть. Лишних денег не берёт, ценник не накручивает.
телефон его скинул в личку - смотрите личку!

#6 **Valdis** » Вт 26.06.2007, 13:25

Умник спасибо
ParaZIђ у меня Марк а не жигули
GERMES есть ценники и дешевле, ведь 3600 - только работа, а еще с материалами выйдет за 5 тыр.

ВСЕМ СПАСИБО...Умник - респект

#7 **bogomaus** » Ср 27.06.2007, 0:36

Valdis
Сообщи ценник пожалуйста как позвонишь..

#8 **GERMES** » Ср 27.06.2007, 10:10

На ТАЗике кстати, мск не сказать, что оеь легко меняются.

#9 **ParaZIђ** » Ср 27.06.2007, 21:23

Valdis я думал жигули

блин скока ездил на японках ниразу в голову не приходило что там тож колпачки менять надо

ну хатя я и не видел чтоб они масло жрали... мож повезло просто

**#10** **Mad_Virpil** » Ср 27.06.2007, 21:43

ParaZIђ Я видел, бывает такое... даже с 1G-FE старого образца. Но как правило, это бывает только на ОЧЕНЬ старых машинах, которые преднамеренно убивали. Хотя у Влада-то, наверное, уже 1G-FE BEAMS? :roll:

А насчет расхода на более-менее новых... иногда бывает, что движки серии ZZ кушают масло после 150 тысяч пробега. Ну и еще порой любят закусить маслом Субары. Особенно турбовые. :roll:

**#11** **Valdis** » Ср 27.06.2007, 23:53

bogomaus сообщу а че случилось?
ParaZIђ Mad_Virpil я говорю - топнул не по детски - расшил проц и топнул 250 км\ч....движка простая
GERMES на японках и наших двиглах процесс замены одинаков, но по стоимости авто и лупят ценники, опять же наши тачки чаще всего ремонтируют сами, по крайней мере я так делал, ну а в японца лезть самому не охота - потому как - ЖАЛКО!!! я ведь не по 10 раз в день мск меняю...

**#12** **GERMES** » Чт 28.06.2007, 0:06

Valdis:bogomaus сообщу а че случилось?
ParaZIђ Mad_Virpil я говорю - топнул не по детски - расшил проц и топнул 250 км\ч....движка простая
GERMES на японках и наших двиглах процесс замены одинаков, но по стоимости авто и лупят ценники, опять же наши тачки чаще всего ремонтируют сами, по крайней мере я так делал, ну а в японца лезть самому не охота - потому как - ЖАЛКО!!! я ведь не по 10 раз в день мск меняю...

Ага,процесс замены одинаков-у друга на телефон есть фото-стоит одна из его машина-Жига 2104 и мой Демон-у обоих капоты открыты.

У меня опка до свечей первого (!!!!) ряда доберешься, у него двигатель можно разобрать весь!

**#13** **Mad_Virpil** » Чт 28.06.2007, 0:12

GERMES Гм... на твоем Диаманте же вроде двигло V6, как я понял? Там-то все и правда не так просто - 2 головки блока ведь. Кстати, клапанов-то там 24? Мда... если что - возни много будет... Хотя в японку и правда лезть некошерно, на наши-то машины и пособие купить можно - что, где и как делать, какие гайки крутить... :roll:

**#14** **GERMES** » Чт 28.06.2007, 0:17

Да, Демоны все V6. У меня же еще и DOHC, 24 клапана.

Лазили туда-все реально, но работы-до фигища, всего напичкано-жуть.

ЗЫ: У меня есть книга по Демону :-)

**#15** **Mad_Virpil** » Чт 28.06.2007, 0:22

Valdis В смысле - расшил проц? Отсечку отодвинул подальше, что ли? Или как? Что ты конкретно сделал с блоком управления? :roll:

**#16** **Valdis** » Чт 28.06.2007, 0:39

GERMES не сравнивай лопату с комбайном - я ж говорю - принцип один, но по расп....яйству можно че нить не докрутить
Mad_Virpil пацаны перепрограмировали блок управы на лимитирующую скорость 280км/ч, набирал только 250 - дальше стало страшно - даже на дороге в Усолье, да и оборотов было почти 6 штук, хотел еще лимит на обороты переделать - отговорили - с автоматом такие шутки не проходят - АКП тормознет - движке пессетс

**#17** **Умник** » Чт 28.06.2007, 9:21

Valdis

пацаны перепрограмировали блок управы на лимитирующую скорость 280км/ч,

ИМХО, опасно это. причем сильно подозреваю, что очень опасно.
Рассуждая по логике вещей (я не спец в автомобилях) -
если максимальная скорость лимитирована до 180, то авто просто не рассчитана, что на ней будут ездить с более высокой скоростью - все детали подвески рассчитаны на максималку 180. Нагрузки, запас прочности - это же все рассчитывается. Тормоза, тоже.

На такую мысль навела давным давно прочитанная статься в журнале "За рулём", как умельцы форсировали ваз2109, делали турбонаддув. Помню, там упоминалось, что кроме форсирования движка, им "пришлось" поставить и какие то детали подвески от иностранного авто, и тормоза поставить другие. Что-то делали они и с коробкой, кажется. подробностей не помню.

Что скажете?

**#18** **Valdis** » Чт 28.06.2007, 11:09

Умник ты в принципе прав - запас прочности у авто уменьшается, но Марки - очень прочное авто, делал я это все на халяву - так чтобы просто было, надо было двигло подготовить для таких нагрузок, я здесь косякнул...

**#19** **Славка** » Чт 28.06.2007, 16:59

Valdis ну так что, нашел колпачки то?

**#20** **bogomaus** » Чт 28.06.2007, 22:01

Valdis
Да у друга на работе королла с движкой 5А 91 года.Масло кушает примерно пол литра на 500 км.Спрашивает как можно определить,что тому виной:маслосьёмные кольца или колпачки?