Не включается полный привод на isuzu Bighorn

#1 **Владимир** » Чт 15.12.2005, 0:37

Люди! Не включается мост, не загорается лампочка, что делать подскажите plz!

#2 **Miker** » Чт 15.12.2005, 1:21

Владимир Точно по адресу! Загоняй свою машину сюда (кнопка upload внизу страницы) - посмотрим.

Скорее всего, если у тебя самоблокирующийся дифференциал - кажется так приблуда называется, которая автоматом полный привод включает - она то у тебя и навернулась)..

Если нет - смотри раздатку)

А вообще - auto.vl.ru
forum.ixbt.com - раздел автофорум - пиши и помогутъ!

#3 **Женька** » Чт 15.12.2005, 9:34

какого года аппарат?
АКПП стоит?
чем включается 4H режим на раздатке? кнопкой или рычагом?

Добавлено спустя 10 минут 16 секунд:

Miker:Скорее всего, если у тебя самоблокирующийся дифференциал - кажется так приблуда называется, которая автоматом полный привод включает - она то у тебя и навернулась)..

дифференциал чего? межколесный? или межосевой?
межколесный зовется LSD.. и он ни при чем
межосевые дифф-ы на Бигхорнах - редкость

P/S/ у меня у самого был Бигхорн 94 г.

#4 **Miker** » Чт 15.12.2005, 18:19

Женька ну дык тогда в атаку).. Пошли найдём владимирский бигхорн и поправимъ)..

#5 **PROTON** » Сб 24.12.2005, 23:33

возможно неисправны датчики на раздатке.или пневмопривод включения переднего моста.
Хотя надо знать год выпуска,на более свежих стоит моторчик который включает полный привод...

#6 **Villain** » Пт 13.01.2006, 12:58

Система полного привода там Part-Time, т.е. мост подключается жестко, без межосевого диференциала. Мост на бигхорне подключается в 2 приема. Кнопкой 4вд подключаешь передний мост и\или блокируешь холесные хабы если электрические, если механические руками поворачиваешь. Далее подключаешь в раздатке рычагом.
Отсюда возможны следующие траблы: если хабы электрические - померли моторчики или сносились щетки на них - можно вытачить из подходящих. Можно в тупую разобрать хады и заглушить намертво, но ресурс переднего моста снизиться, т.к. он будет вхолостую крутиться от колес. Если передний мост подключается вакуумником (тогда на панели кнопок 2: Hub Lock и 4WD) ищешь обрыв шланчика или проверяешь работоспособность самого вакуумника) Ну а уж если в раздатке чего накрылось - на вскрытие.

В принципе, можно наверно проверить следующим образом. Поднять морду полностью, замкнуть хабы и при необходимости в раздатке!!! ключить нейтраль и покрутить одно колесо. Если хабы живые - второе будет вращаться в противоположную сторону, если нет - второе колесо останеться неподвижным, т.е. связи между редуктором и колесами нет. Обращаю внимание что оба передних колеса должны висеть в воздухе, иначе сработает дифференциал и опыт не получиться, даже при рабочих хабах вращаться будет, причем совершенно свободно только вывешенное колесо.

Раздатку проверить тоже просто. Включить полный привод и какую нибудь передачу в коробке!!! и попытаться повращать передний кардан. При рабочей раздатке и включенонм полном приводе в этом режиме это не получиться - всегда включеный задний мост не даст это сделать.

Если все работает, а полного привода нет - значит срезало полуось в переднем мосту. В случае с бигхоном это один из шрусов.