Как часто нужно менять сепаратор в винтовом компрессоре?

[Kostara19]

Эксплуатирую винтовой компрессор в небольшом автосервисе, наработка примерно 400-500 моточасов в год. Прошёл год с последнего ТО. Масло и фильтры менял, а сепаратор (маслоотделительный элемент) не трогал, так как на манометре перепада давления стрелка еще не ушла в красную зону. Но многие говорят, что сепаратор нужно менять строго по регламенту (например, раз в год или каждые 1000 часов), независимо от показаний. Правда ли это? И что будет, если его не менять и ездить на старом? Просто пока он не забит, зачем его трогать? Аргументируйте, пожалуйста.

[Dimotrex]

Менять сепаратор строго по регламенту (часы или год) нужно обязательно, даже если перепада давления нет. Дело в том, что сепаратор со временем теряет свои свойства не только из-за засорения, но и из-за усталости материала и воздействия химии масла. Он может начать пропускать масло, не забиваясь. Ты увидишь это по повышенному расходу масла и маслу в пневмосети. Или, что еще хуже, он может разрушиться и куски войлока улетят в охладитель или в линию. В лучшем случае просто вырастет расход масла, в худшем — засорится радиатор или клапана. Поэтому не экономь, меняй по регламенту. Я все расходники всегда беру на https://www.pnevmo-sklad.ru/, там и сепараторы есть на большинство ходовых моделей. Чтобы не ошибиться, можно просто забить модель компрессора в поиске на их сайте. Масло и фильтры тоже сразу в корзину кладу. Так и надежнее, и дешевле, чем потом ремонтировать блок.