Tesla — тема интересная, но к ней нужен подход без романтики. Самое важное — диагностика батареи и осмотр охлаждающего контура. У Model S часто получают боковые удары, и если не задело батарею, а подвеска целая — проект реально выгодный.
У знакомого Model S из США — два года уже, только менял рулевые наконечники. Но он изначально взял вариант, где батарея не пострадала и не было намёка на «водяные приключения». Вот пример похожего варианта, где можно посмотреть конфигурацию и фото повреждений:
https://america-auto.com/iaai/5yjsa1e60pf522289Совет: если не уверены — возьмите проверку батареи в сервисе после доставки, стоит недорого, но сэкономит нервы и кошелёк.